Mwen pa konnen depi lè, mwen tonbe nan renmen ak van an ak libète, petèt li te ap travay ak k ap viv nan Kunming pou 8 ane. Konpare ak kondwi navèt kat-wou nan ki gen anpil moun chak jou, de-wou te vin transpò ki pi bon pou mwen. Depi nan konmansman an nan bisiklèt nan machin elektrik ak finalman nan motosiklèt, de-wou machin yo te fasilite ak anrichi travay mwen ak lavi.
01.my sò ak hanyang
Li petèt paske mwen renmen style la nan Ameriken yo, se konsa mwen gen yon enpresyon bon nan kwazyè Ameriken an. Nan 2019, mwen posede V16 a nan Lifan, premye motosiklèt la nan lavi mwen, men apre monte pou yon ane ak yon mwatye, akòz pwoblèm nan deplasman, mwen te konsidere chanje nan yon kwazyè gwo-deplasman, men gwo-deplasman kwazyè a te sou vant nan moman sa a. Gen sèlman yon ti ponyen nan yo ak pri a se pi lwen pase bidjè mwen, se konsa mwen pa obsede avèk kwazyè a ranje gwo. Yon jou, lè mwen te pèdi wout alantou motosiklèt Harrow, mwen aksidantèlman dekouvri nouvo mak domestik la "Hanyang lou motosiklèt". Fòm nan miskilè ak pri bidjè-zanmitay imedyatman fè apèl m '. Nan denmen, mwen pa t 'kapab rete tann pou yo ale nan konsesyonè a motè ki pi pre yo wè bisiklèt la, paske motè a nan mak sa a te satisfè kondisyon mwen yo ak atant nan tout aspè, ak mèt kay la nan konsesyonè a motosiklèt, Mr.Cao, reyèlman te bay ase benefis ekipman yo. , Se konsa, mwen te bay lòd Hanyang Sli a 800 pa kat nan menm jou a. Apre 10 jou nan ap tann, mwen finalman jwenn motosiklèt la.
02.2300km-siyifikasyon nan vwayaj motosiklèt
Kunming nan mwa me se pa twò van, ak yon allusion nan kalm. Nan plis pase yon mwa nan mansyone SLI800 a, kantite mil la nan motè a te tou akimile a 3,500 kilomèt. Lè mwen te konn moute SLI800 a, mwen pa te satisfè ak iben navetaj ak atraksyon ki antoure, e mwen te vle ale pi lwen. 23 Me se anivèsè nesans mwen, se konsa mwen deside bay tèt mwen yon prezan anivèsè nesans enjenyeu - yon vwayaj motosiklèt nan Tibet. Sa a se premye vwayaj motosiklèt long distans mwen an. Mwen te fè plan mwen an ak prepare pou yon semèn. Sou 13 me, mwen mete nan soti nan Kunming pou kont li epi yo te kòmanse vwayaj mwen an Tibet.
03.ROAD PYENYE
Kerouac nan "sou wout la" yon fwa te ekri: "Mwen toujou jenn ti gason, mwen vle yo dwe sou wout la." Mwen te kòmanse konprann fraz sa a tou dousman, sou wout la pou pouswiv libète, tan pa raz, mwen te travèse anpil gou. Sou wout la, mwen te rankontre tou anpil zanmi motosiklèt tankou-èspri. Tout moun akeyi chak lòt cho, epi detanzantan sispann nan tach bèl Scenic pran yon ti repo ak kominike.
Pandan vwayaj la nan Tibet, move tan an te enprevizib, pafwa syèl la te klè ak solèy la te klere byen klere, epi pafwa li te tankou yo te nan sezon fredi a frèt ak douzyèm mwa linè. Chak fwa mwen travèse pase yo etwat, mwen kanpe sou yon pwen segondè, epi neglije mòn yo blan nèj-capped. Mwen gade tounen nan Yak la ki foraj pou manje sou wout la. Mwen kenbe yon aperçu nan glasye yo wotè ak majestic, lak yo tankou Fairyland, ak rivyè yo manyifik bò kote wout la nasyonal la. Ak sa yo bèl bilding jeni nasyonal, mwen pa t 'kapab ede santi eklat nan emosyon nan kè m' yo, santi travay la etonan nan lanati, men tou, kapasite nan enfrastrikti etonan nan patri a.
Vwayaj sa a pa fasil. Apre 7 jou, mwen finalman te rive nan plas la kote ki gen mank de oksijèn men pa gen okenn mank de lafwa - lhasa!
04.Riding Eksperyans - Pwoblèm rankontre
1. Pou lou-devwa kwazyè Ameriken an, paske nan pozisyon an ki ba chita, clearance nan tè nan motè a se tou ki ba, se konsa pasaj la nan seksyon ki pa pave ak kèk twou sou wout la se definitivman pa tankou bon jan sa yo ki nan modèl ADV, men erezman, Manna
2. Paske SLI800 a se yon kwazyè lou, pwa nèt la se 260 kg, ak pwa a konbine nan lwil la, gazolin ak bagaj se sou 300 kg; Pwa sa a se sou 300 kg si ou vle pou avanse pou pi bisiklèt la, vire toutotou oswa ranvèse bisiklèt la sou wout la nan Tibet dèyè tramwe yo gen plis tès nan fòs fizik pèsonèl.
3. Règleman absòpsyon chòk nan motè sa a se pa trè bon, petèt paske nan pwa a ak vitès nan motè a, fidbak la absòpsyon chòk se pa trè bon, epi li se fasil souke men yo.
04.Cycling Eksperyans - Ki sa ki nan gwo sou SLI800
1. An tèm de estabilite machin, pèfòmans ak pouvwa: vwayaj sa a motosiklèt se 5,000 kilomèt retounen ak lide, epi pa gen okenn pwoblèm sou wout la. Natirèlman, li ka tou paske abitid kondwi mwen yo relativman estanda (kondisyon yo wout yo pi bon epi mwen pral kondwi vyolans), men prèske tout wout la. Depase ak k ap antre nan Tibet fondamantalman vini le pli vit ke se gaz la apwovizyone, ak rezèv la pouvwa se fondamantalman ase, ak pouri anba tè a chalè se pa trè evidan.
2. Fren ak konsomasyon gaz: fren yo nan SLI800 la te ban m 'yon sans de sekirite. Mwen te trè satisfè ak pèfòmans nan tou de fren yo devan ak dèyè, ak ABS la entèveni nan yon fason apwopriye, epi li pa t 'fasil lakòz glise bò ak repwoche fim kesyon sa yo. Pèfòmans nan konsomasyon gaz se sa ki fè m 'pi satisfè. Mwen ranpli moute yon tank nan gaz pou apeprè 100 Yuan chak fwa (ogmantasyon nan pri lwil oliv pral gen yon enpak), men mwen ka fondamantalman kouri plis pase 380 kilomèt sou plato a. Yo dwe onèt, sa a se konplètman pi lwen pase m '. Atant.
3. Son, aparans ak manyen: Sa a ka varye de moun a moun. Mwen kwè ke anpil moun yo atire pa son an nan sa a bisiklèt an premye, e mwen se youn nan yo. Mwen renmen sa a son gwonde ak sa a santi miskilè. fòm. Dezyèmman, kite a pale sou manyen sa a bisiklèt. Si ou gade nan manyen sa a motè rasyonèl, li se definitivman pa tankou bon jan sa yo ki lejè motosiklèt lari ak motosiklèt retro, men mwen panse ke SLI800 a peze prèske 300 kilogram, e mwen pa monte li tankou mwen imajine. Li nan tèlman ankonbran, ak manyen kò a se menm plis ki estab pase motè lari yo ak motè retro nan vitès ki wo.
04. Pèsonèl enpresyon
Pi wo a la se eksperyans mwen sou vwayaj sa a motosiklèt Tibet. Kite m 'di ou enpresyon mwen. An reyalite, chak motè gen avantaj li yo ak dezavantaj jis tankou moun. Sepandan, kèk pasaje pouswiv tou de vitès ak kontwòl, tou de bon jan kalite ak pri. Sou baz sa yo konplè, nou menm bezwen pouswiv manier. Mwen kwè ke pa gen okenn manifakti sa yo ka fè tankou yon modèl pafè. Nou zanmi motosiklèt ta dwe rasyonèl wè bezwen monte nou yo. Genyen tou anpil bisiklèt domestik ki pratik ak bèl ak pri a se dwa. Sa a se tou yon sipò fò pou devlopman nan endistri domestik nou an. Finalman, mwen espere ke motosiklèt domestik nou an ka kreye pi bon motosiklèt ki satisfè bezwen yo nan pèp Chinwa a, epi nou ka ale aletranje konkeri mond lan jis tankou machin domestik nou yo. Natirèlman, mwen menm mwen te espere ke sa yo manifaktirè ki te fè reyalizasyon ka fè efò ki pèsistan fè pi bon bisiklèt. .
Post tan: Me-07-2022
